公铁两用悬索桥列车与汽车荷载和风荷载组合分析  

作　　者：李文杰 贡金鑫 王丽[3] 

机构地区：[1]大连理工大学建设工程学部,大连市116024 [2]中国交通建设集团有限公司,北京市100088 [3]中国铁道科学研究院,北京市100081

出　　处：《公路》2021年第4期165-171,共7页Highway

摘　　要：以连云港至镇江线五峰山大桥为依托工程,研究了公铁两用悬索桥列车荷载与汽车荷载及风荷载的组合问题。通过分析建立了汽车荷载和风荷载产生的悬索桥吊索索力与主缆拉力概率模型,基于已有的列车荷载概率模型和建立的汽车荷载及风荷载作用下悬索桥吊索索力和主缆拉力的概率模型,按照等超越概率原则确定了列车荷载与汽车荷载和风荷载的组合值系数。研究表明:列车荷载与汽车荷载组合、列车荷载与风荷载组合及列车荷载与汽车荷载组合和风荷载组合时,列车为主导荷载;3种情况下,汽车荷载组合值系数、风荷载的组合值系数均可取0.8。

关 键 词：公铁两用桥 悬索桥 五峰山大桥 荷载组合 可靠度 

分 类 号：U441.2[建筑科学—桥梁与隧道工程]