超高强车用DP钢弯梁延迟开裂性能的研究  

作　　者：万荣春[1,2] 方艺蒙 付立铭 曹宝山[5] 马庆岩 龚勋 

机构地区：[1]渤海船舶职业学院材料工程系 [2]渤海船舶重工有限责任公司博士后流动站 [3]四川大学匹兹堡学院 [4]上海交通大学材料科学与工程学院 [5]辽宁顺达机械制造(集团)有限公司 [6]葫芦岛军民融合和新材料产业发展中心

出　　处：《中国军转民》2021年第7期58-61,共4页

摘　　要：汽车轻量化工程可以有效降低能耗和废气排放,但会使汽车安全性能下降。因此,在汽车中使用大量的高强或超高强钢是兼顾轻量化和安全性的有效途径。延迟开裂是一种无征兆开裂现象,破坏性极大,在超高强钢使用前需要对其延迟开裂性能进行评价。本文通过弯梁延迟开裂试验研究DP780、DP980和DP1180三种超高强车用双相钢的延迟开裂性能。试验结果表明,DP780、DP980和DP1180钢的抗延迟开裂性能依次变差,DP1180钢的抗延迟开裂性能最差。此外,马氏体的含量和形貌都会影响延迟开裂性能。试验钢中马氏体形貌呈板条状,且含量越高,越不利钢的抗延迟开裂性能。

关 键 词：弯梁试验 延迟开裂 DP钢 

分 类 号：TG1[金属学及工艺—金属学]