钢绞线斜拉索一次安装逐根张拉力不均匀系数影响分析  

作　　者：延雷 谢井丽 肖军 

机构地区：[1]中交第二公路工程局有限公司,西安市710065 [2]中交二公局第一工程有限公司,武汉市430056

出　　处：《公路》2021年第5期142-145,共4页Highway

基　　金：中国交建特大研发项目,项目编号2019-ZJKJ-07。

摘　　要：钢绞线斜拉索在现代斜拉桥建设中得到越来越广泛的应用,其施工方法一般是采用小吨位千斤顶张拉,单股钢绞线的超张拉控制是钢绞线斜拉索施工的关键。基于无应力状态法和悬链线有关理论,在编制钢绞线斜拉索张拉控制程序的基础上,分别针对结构刚度、拉索索长及单根拉索内索股数量对钢绞线超张拉施工的影响进行对比研究,并选取一座矮塔斜拉桥进行算例验证分析。研究得到以下结论:(1)结构刚度越大,钢绞线超张拉不均匀程度越小;(2)拉索索长越大,钢绞线超张拉不均匀性越显著;(3)单根拉索内索股数越多,超张拉不均匀性越显著;(4)总体上,矮塔斜拉桥结构刚度更大、跨度更小,拉索较短,钢绞线超张拉不均匀程度较小。

关 键 词：钢绞线斜拉索 结构刚度 拉索长度 索股数量 超张拉 张拉力不均匀系数 

分 类 号：U441.5[建筑科学—桥梁与隧道工程]