基于胎面咬合与压力胶片技术的路面抗滑机理研究  

Research on Anti-Skid Mechanism of Pavement Based on Tire Bite and Pressure Film Technologies

作　　者：李智[1] 李东晟 刘勇[1] 姚泽瑞 Li Zhi;Li Dong-sheng;Liu Yong

机构地区：[1]华南理工大学土木与交通学院,广东广州510641

出　　处：《中外公路》2021年第2期30-35,共6页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：国家自然科学基金资助项目(编号:51378223);广东省交通运输厅科技项目(编号:2016-02-002)。

摘　　要：为了给路面抗滑性能的评价提供参考,基于压力胶片技术高精度测量压强的特性,探究胎面咬合在抗滑性能中的作用,设计进行了制动条件下轮胎在路面主骨料颗粒上滚动的动态简化模拟试验。用钢珠钢板简化体系模拟路面主骨料,在不同的荷载条件下,用压力胶片测量轮胎和简化路面之间的压强。分析试验数据表明:并非随着骨料颗粒粒径增大,轮胎与路面的咬合效果越好,随着主骨料颗粒增大,应力集中的峰值减小,同时应力集中分布度指标的值也降低。试验表明:胎面咬合力的阻力作用在制动过程中影响很大。同时混合料中的大颗粒在抗滑性能上的表现为增加了咬合深度,但是在力学上的咬合效果不是更加显著,相比于大颗粒,4.75~9.5mm骨料与轮胎有更好的咬合效果。此外,试验数据阐明了轮胎与路面制动接触过程中,主骨料颗粒先与轮胎接触的一侧对轮胎存在拉扯作用的接触力学规律。

关 键 词：抗滑 压力胶片 胎-面咬合 接触力学 应力集中 

分 类 号：U416.2[交通运输工程—道路与铁道工程]