基于SHEL分析的飞行服务风险管理探讨  

Discussions on flight service risk management based on SHEL analysis

作　　者：刘洁 

机构地区：[1]民航西北地区空中交通管理局

出　　处：《中国民用航空》2021年第6期54-56,共3页China Civil Aviation

摘　　要：随着民航运输业的快速增长,空管保障能力与发展速度不匹配的矛盾日益凸显,空管安全管理出现了许多新问题,见习人员培训、多跑道运行、不停航施工、设备保障能力、人员队伍稳定、队伍作风建设等等,越来越成为安全管理的新难题,如何确保安全管理水平始终处于可控状态是我们的工作重点和难点。本文以空管不安全事件和事故征候标准为结果,使用思维导图工具由果及因的查找危险源和隐患。基于该方法,将《民航空管系统不安全事件标准》和《民用航空器事故征候》中与飞行服务专业有关的条款进行逆向分析,并基于SHEL模型找出导致以上条款的危险源和触发因素,并逐条对照触发因素,制订符合自身工作实际的管控措施,以此解决危险源识别无据可依的问题。

关 键 词：服务风险 触发因素 危险源识别 逆向分析 民航运输业 设备保障 SHEL模型 可控状态 

分 类 号：F56[经济管理—产业经济]