出入口通道顶管近接高架桥桩施工影响  

作　　者：黄杰 王新强 吴悦 雷元亮 宋晓旭 

机构地区：[1]西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,四川成都610031 [2]中铁建大桥工程局集团第二工程有限公司,广东深圳518083

出　　处：《四川建筑》2021年第3期100-104,共5页Sichuan Architecture

摘　　要：文章针对广州地铁某车站出入口通道顶管近接高架桥桩,建立有限元模型,分析工后地表竖向位移和桥桩位移,得到结论:(1)沿主干道轴线地表竖向位移主要发生于47#、48#桥墩之间,最大沉降约5 mm, 47#、48#桥桩表现出挡土效应,靠近顶管一侧地表略有隆起;(2)主干道高架桥桩桩顶沉降最大值约0.4 mm,匝道高架桥桩桩顶沉降最大值约0.5 mm,浅埋顶管施工对桥桩沉降的影响很小;(3)主干道和匝道高架桥桩最大水平位移均发生于桩顶,顶管两侧桥桩水平位移接近对称,横桥向为主要水平位移方向。

关 键 词：出入口通道 顶管 近接施工 地表竖向位移 桥桩位移 

分 类 号：U452.2+6[建筑科学—桥梁与隧道工程]