不同RAP掺量乳化沥青冷再生混合料配合比设计  

作　　者：肖刘路 黄晚清 谢华明 曹明明 邹逸文 

机构地区：[1]西南交通大学土木工程学院道路工程四川省重点实验室,四川成都610031 [2]四川省交通勘察设计研究院有限公司,四川成都610041 [3]四川兴蜀公路建设发展有限责任公司,四川成都610041

出　　处：《公路与汽运》2021年第4期60-63,67,共5页Highways & Automotive Applications

基　　金：四川省交通运输科技项目(2019-ZL-13)。

摘　　要：进行不同RAP(沥青混合料回收料)掺量乳化沥青冷再生混合料级配设计,对比重型击实试验和马歇尔击实试验确定最佳含水率的区别,添加空隙率作为最佳乳化沥青用量的控制指标、低温弯曲破坏应变作为低温抗裂性能的检验指标。结果表明,RAP掺量为88%~98%时,乳化沥青冷再生混合料具有较好的路用性能;建议对乳化沥青冷再生配合比设计方法予以修正和补充,包括级配范围随工程需求变动、确定最佳含水率的方法由重型击实方法改为马歇尔击实试验、乳化沥青用量应使空隙率与工程实际接近、添加低温抗裂性能检验等。

关 键 词：公路 乳化沥青冷再生混合料 配合比设计 RAP(沥青混合料回收料)掺量 

分 类 号：U416.217[交通运输工程—道路与铁道工程]