智能网联汽车专业示范基地建设方案刍议  

作　　者：韩冰源[1] 高祥涵 张兰春[1] 杭卫星[1] 孙炜 赵泳林[1] 

机构地区：[1]江苏理工学院,常州213001

出　　处：《内燃机与配件》2021年第15期154-155,共2页Internal Combustion Engine & Parts

基　　金：江苏省高等教育教改研究立项课题“面向新工科的汽车类专业双创人才培养模式的探索与实践”(2019JSJG206);江苏省高等学校教育技术研究会高校教育信息化研究课题“信息技术与汽车类专业课程的深度融合研究”(2019JSETKT040);教育部产学合作协同育人项目“面向智能制造的汽车类专业双创人才培养示范基地建设及实践研究”(201901203020)。

摘　　要：智能网联示范区是在封闭试验区和开放道路上建设的智能网联环境,配备路侧单元、智能红绿灯、差分GPS基站等先进设备,可与车载单元进行通信,实现V2I信息交换与共享。本文介绍了我国智能网联示范区对智能网联汽车进行测试评估的需求、世界各国的智能网联汽车测试场地,总结了多个场地特点。同时,本文还介绍了中国现有的智能网联示范区的发展现状,着重研究上海、重庆和北京示范区,并从时间、规模和场景等角度上进行对比分析,得出各自的特点。最后,总结了中国智能网联示范区的发展现状。

关 键 词：智能网联示范区 测试评价 发展现状 

分 类 号：F407.471[经济管理—产业经济]