列车车辆级以太网拓扑可靠性分析研究  

The Reliability Analysis Research on Train Consist Network Topology

作　　者：李元轩 LI Yuanxuan(Locomotive&Car Research Institute,China Academy of Railway Sciences Corporation Limited,Beijing 100081,China;Beijing Zongheng Electro-Mechanical Technology Co.,Ltd.,Beijing 100094,China)

机构地区：[1]中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所,北京100081 [2]北京纵横机电科技有限公司,北京100094

出　　处：《铁道机车车辆》2021年第3期58-64,共7页Railway Locomotive & Car

基　　金：中国铁道科学研究院集团有限公司重点课题(2018YJ021);中国铁道科学研究院集团有限公司重大课题(2017YJ156);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(N2019J012);北京市科技重大专项(D17110600810000)。

摘　　要：以太网广泛应用于列车网络控制系统,列车单元内车辆级网络结构多样,如何选择合理的拓扑成为了需要解决的重要工程实现问题。文中从列车以太网的拓扑结构特点出发,分析了线形拓扑、环形拓扑、双归属拓扑等8种车辆级拓扑结构,针对各类拓扑的特点进行了可靠性分级,计算了各类车辆级网络拓扑设计的通信可靠性。列车网络控制系统应结合不同的场景需求,选择合理的拓扑结构以满足信息传输需求。Ethernet is widely used in train network control system.Choosing a proper train consist network topology structure is an important thing which can improve communication efficiency and reliability.This paper analyzes eight kinds topology reliability which include the linear topology,ring topology dual-homing topology,and so on.The train network control system should combine different scenarios to select a reasonable topology to meet the information transmission demand.

关 键 词：列车车辆级网络 以太网拓扑 可靠性分析 

分 类 号：U285.44[交通运输工程—交通信息工程及控制]