日本EV-E801系交流蓄电池动车组主电路蓄电池放电效率的验证  

Verification of discharge efficiency of traction battery in EV-E801 BEMUs

作　　者： 彭惠民(译) 石炜(校) SATOU Kazuaki

机构地区：[1]不详

出　　处：《国外铁道机车与动车》2021年第4期34-39,共6页Foreign Railway Locomotive and Motor Car

摘　　要：EV-E801系在非电气化区间运行时,因自然灾害及车辆故障、充电设备故障等,主电路蓄电池会发生过放电现象,之后会造成不能行驶的状况。一旦发生这种现象,不仅会给乘客带来很大的麻烦,而且,难以快速判断能否恢复运用还是需要救援。介绍以EV-E801系主电路蓄电池放电状态为中心收集并分析数据的结果,根据EV-E801系在非电气化区间仅用主电路蓄电池储存电能驱动的特性,验证了非电气化区间停车时避免蓄电池过放电的方法。

关 键 词：EV-E801系 交流蓄电池动车组 放电状态 数据分析 续航里程计算表 

分 类 号：U266.1[机械工程—车辆工程]