中间车轴自由横动量对六轴重型轨道车动力学性能影响研究  

Research on the influence of middle wheelset free lateral play on the dynamic performance of six-axle heavy rail cars

作　　者：徐坤 曾京[2] 邹强 吴庆立 XU Kun;ZENG Jing;ZOU Qiang;WU Qingli

机构地区：[1]宝鸡中车时代工程机械有限公司技术中心,陕西宝鸡721000 [2]西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都610031

出　　处：《铁道机车与动车》2021年第7期1-5,共5页Railway Locomotive and Motor Car

摘　　要：为了对六轴重型轨道车设置合理的中间车轴自由横动量,建立了整车动力学模型,研究了在不同自由横动量下,轨道车运行稳定性、曲线通过性能、运行平稳性和轮轨磨耗功的变化趋势。研究表明:适当增大中间车轴自由横动量可以提高轨道车运行稳定性、改善曲线通过性能、降低导向轮轮轨间磨耗,中间车轴自由横动量对轨道车运行平稳性影响很小。结合该轨道车运行线路,对其中间车轴设置9~12 mm自由横动量是合适的。

关 键 词：六轴轨道车 自由横动量 动力学 运行平稳性 

分 类 号：U273.1[机械工程—车辆工程]