基于动载作用的组合式柔性基层路面典型结构优化设计研究  

Research on Optimal Design of Typical Structure of Composite Flexible Base Pavement Based on Dynamic Loading

作　　者：张宜洛[1] 邓展伟 郭创 Zhang Yi-luo;Deng Zhan-wei;Guo Chuang

机构地区：[1]长安大学公路学院,陕西西安710064 [2]河南省交通规划设计研究院股份有限公司

出　　处：《中外公路》2021年第3期16-23,共8页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：借助Abaqus有限元计算平台建立路面三维模型,使用动态模量,施加动态荷载实现路面的动力响应,研究了应对组合式基层路面,根据现有研究成果拟定了与路面损坏相对应的车辙和裂缝类损坏的力学控制指标,通过设计正交试验分析各个力学指标与结构设计参数变化的敏感性,取对结构设计参数敏感性高的力学指标作为主要分析对象,得出了路面破坏模式、力学控制指标以及结构设计参数的显著性对应关系。研究S1~S4共4种路面结构高、低温与动荷载耦合作用下的路面力学响应.推荐了内蒙古寒区路面结构,并得出路面结构设计的优化设计策略。

关 键 词：组合式柔性基层 有限单元法 动力分析 正交试验 耦合作用 

分 类 号：U416.221[交通运输工程—道路与铁道工程]