基于FWD旧沥青路面加铺层设计方法研究  

Research on Design Method of Old Asphalt Pavement Overlay Based on FWD

作　　者：柯能信 Ke Neng-xin

机构地区：[1]中交武汉港湾工程研究院有限公司海工结构新材料及维护加固重点实验室,湖北武汉430048

出　　处：《中外公路》2021年第3期30-35,共6页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：为了确定合理的加铺层厚度,需计算现有路面的有效结构能力SNeff,AASHTO推荐采用无损检测(NDT)方法,有两种方法可以应用。方法1:基于FWD弯沉盆反算旧路面各层的回弹模量,然后将回弹模量与层位系数、排水系数以及各结构层厚度联系,累加便可得到SNeff;方法2:依据FWD弯沉盆中心最大挠度d0、路面总厚度、土基模量,得出Ep,进而求得SNeff。该文依据哥斯达黎加高速公路项目路面加铺层设计,分别采用方法1、2,研究加铺层设计方法,最后依据AASHTO 2002提供的疲劳开裂、永久变形模型进行验证评价。

关 键 词：道路工程 沥青路面 落锤式弯沉仪 加铺层 AASHTO设计 

分 类 号：U416.217[交通运输工程—道路与铁道工程]