PR-Module高模量沥青混合料动态模量-温度分布研究  

Study on Dynamic Modulus-Temperature Distribution of PR-Module High Modulus Asphalt Mixture

作　　者：赵玉肖[1] 赵玉冕 赵毅 Zhao Yu-xiao;Zhao Yu-mian;Zhao yi

机构地区：[1]河北交通职业技术学院土木工程系,河北石家庄050091 [2]中建路桥集团高速公路养护有限公司 [3]重庆交通大学材料科学与工程学院 [4]重庆市智翔铺道技术工程有限公司

出　　处：《中外公路》2021年第3期280-285,共6页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：河北省交通运输厅科技项目(编号:QC2018-3);中国博士后科学基金资助项目(编号:43XB3787XB);江西省交通运输厅重点科技项目(编号:2012C0025)。

摘　　要：为了研究PR-Module高模量沥青混合料的动态模量变化规律、时温等效下动态模量主曲线和沥青混合料层动态模量沿深度(温度)的分布规律,以SK-70#作为基质沥青,选用PR-Module作为改性剂制备高模量沥青混合料,通过简单性能试验(SPT试验)测试了PR-Module掺量为0%、0.3%、0.5%和0.7%时沥青混合料的动态模量,并对比分析了PR-Module添加量、温度、加载频率对沥青混合料动态模量的影响;依据时温等效原理,通过非线性最小二乘法拟合得到高模量沥青混合料动态模量的主曲线方程。以抚吉高速公路为例,建立了行驶速度为60、80、100、120 km/h时高模量沥青混合料层动态模量沿深度(温度)的分布曲线。结果表明:不同PR-Module掺量的高模量沥青混合料的动态模量试验结果具有较好的一致性;建立了参考温度为20℃时PR-Module高模量沥青混合料的动态模量主曲线方程。AC-25型高模量沥青混合料在不同温度区间相比普通沥青混合料动态模量的增长率为37%~63%。

关 键 词：PR-Module高模量沥青混合料 动态模量 时温等效原理 温度分布 

分 类 号：U414[交通运输工程—道路与铁道工程]