检索规则说明:AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
检 索 范 例 :范例一: (K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 范例二:J=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT M=Visual
作 者:李培源 张华磊[2] 季念坤 张冀 段伟成 LI Peiyuan;ZHANG Hualei;JI Niankun;ZHANG Ji;DUAN Weicheng(Harbin Flight Academy,Harbin 150000,China;Aviation University of Air Force,Changchun 130022,China;Unit 93705)
机构地区:[1]哈尔滨飞行学院,黑龙江哈尔滨150000 [2]空军航空大学,吉林长春130022 [3]93705部队
出 处:《飞机设计》2021年第3期53-57,62,共6页Aircraft Design
基 金:吉林省“十三五”科学技术项目(JJKH20201209KJ)。
摘 要:随着疲劳与断裂分析、断裂力学的发展,飞机安全设计理论主要经历了静强度设计、安全寿命设计和损伤容限3个阶段。文中详细论述了飞机安全设计理论发展的历程及主要安全技术,并展望了飞机安全技术的发展趋势。飞机安全设计理论的研究对保证飞行安全,充分发挥装备寿命潜力具有重要的意义。With the development of fatigue and fracture analysis and fracture mechanics,aircraft safety design theory mainly goes through three stages:static strength design,safe life design and damage tolerance.The development history and main safety technology of aircraft safety design theory are discussed in detail in this paper,and the development trend of aircraft safety technology is prospected.The research of aircraft safety design theory has great significance of ensuring flight safety and utilizing equipment lifespan potential.
分 类 号:V415[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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