紧固件对复合材料机械连接结构的影响  

作　　者：陆兴旺 

机构地区：[1]合肥同智机电控制技术有限公司,安徽合肥231283

出　　处：《大市场》2020年第4期49-49,52,共2页

摘　　要：先进树脂基复合材料具有质量轻、比强度高、可设计性好、耐腐蚀、抗疲劳性能高等特点,被广泛应用于先进军用和民用飞机机体结构中,目前其使用量可达到机体结构重量的25%~50%,获得了较高的减重效果。虽然复合材料目前在飞机上已经大量使用,但是由于其沿厚度方向为层状结构,具有层间剪切强度低、抗冲击能力差、抗拉脱强度低等弱点,因而其性质与金属结构存在较大的不同,在连接、装配、使用中必须注意这些问题。另外,复合材料本身塑性很低,塑性仅有0.5%~1.5%,在制孔后会存在较强的孔边应力集中系数,使得连接接头效率降低,进而影响到复合材料许用应变值的发挥。正因为上述两方面问题的存在,使得选择合理的紧固件和采用相配套的连接技术成为复合材料机械连接的关键。本文从电位和比强度对比的角度阐述复合材料用紧固件用材料的选择,并综合论述当今世界先进飞机不同结构使用的多种先进紧固件和紧固系统,以及复合材料连接中应解决的一些具体技术问题,以为国内多种先进机型设计提供选用参考。

关 键 词：复合材料 紧固件材料 机械连接技术 

分 类 号：TB3[一般工业技术—材料科学与工程]