航空发动机主泵燃油进油导管焊缝裂纹分析  

Analysis of weld crack in fuel inlet pipe of main pump for aero-engine

作　　者：武国栋 申静芳 倪灯塔 武永 周佳伟 WU Guo-dong;SHEN Jing-fang;NI Deng-ta

机构地区：[1]广东工业大学先进制造学院,广东广州510006 [2]广东以色列理工学院,广东汕头515021 [3]海装广州局驻贵阳地区军事代表室,贵州贵阳550000 [4]南京航空航天大学机电学院,江苏南京210016 [5]贵州黎阳航空动力有限公司,贵州贵阳550016

出　　处：《焊接技术》2021年第7期71-74,共4页Welding Technology

摘　　要：某型发动机在地面试车考核48 h后,在主泵燃油进油导管与燃油温度传感器连接导管的焊缝处出现漏油现象,经着色检查,发现主泵燃油进油导管在焊缝处产生了裂纹,该主泵燃油进油导管材质为1Cr18Ni9钢。通过金相、扫描电镜以及焊接残余应力模拟分析等手段,对失效导管进行断口形貌观察、组织及成分分析,确定了裂纹性质为起始应力相对较大、扩展应力相对较小的疲劳裂纹。通过对零件进行焊接残余应力的分布模拟,结果表明:导管焊后不进行去应力热处理的情况下会有较大的残余拉应力,该残余应力导致导管试车时产生裂纹。

关 键 词：燃油导管 不锈钢 失效分析 裂纹 焊接应力仿真 

分 类 号：TG422.3[金属学及工艺—焊接]