几种高速列车用弹簧钢的耐寒性能研究  

作　　者：公衍军 杨东晓 霍艳霞[2] 李鹏[2] 吕士勇[2] 

机构地区：[1]中车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东青岛266109 [2]株洲时代新材料科技股份有限公司,湖南株洲412007

出　　处：《中国金属通报》2021年第10期205-206,共2页China Metal Bulletin

摘　　要：以60Si2MnAT、60Si2CrVAT、51CrV4、52CrMoV4四种高速车常用弹簧钢材料为研究对象,首先研究了不同热处理工艺下弹簧钢的微观组织及力学性能,以明确最佳热处理工艺;然后研究了从室温至-100℃范围内弹簧钢的力学性能演变规律及断裂特征,以优选出低温力学性能最佳的弹簧钢材料。结果表明,室温下60Si2CrVAT的拉伸性能最优,51CrV4的冲击性能最优。随着温度的降低,对材料的拉伸性能影响不大,而冲击性能逐渐下降。51CrV4材料在-80℃~室温时冲击功值在10J以上,低温性能优于其他三种弹簧钢材料。建议在严寒地区及昼夜温差大的地区的弹簧钢材料优选51CrV4。

关 键 词：低温冲击 弹簧钢 解理断裂 

分 类 号：TG115[金属学及工艺—物理冶金]