半柔性沥青混合料高温抗车辙性能研究  

Study on high temperature rutting resistance of semi flexible asphalt mixture

作　　者：谭建军 邓松 龚明辉 丁千宁 熊子佳 吴文超 TAN Jian-jun

机构地区：[1]南京市城市道路管理中心,江苏南京210016 [2]江苏苏博特新材料股份有限公司,江苏南京210016 [3]高性能土木工程材料国家重点实验室,江苏南京210016

出　　处：《湖南交通科技》2021年第3期40-44,共5页Hunan Communication Science and Technology

摘　　要：车辙是市政道路交叉口路面主要病害之一,提高沥青混合料高温性能可有效减少车辙发生。半柔性路面作为一种新型路面形式,近年来逐渐受到重视。为研究SFP13半柔性沥青混合料的高温抗车辙性能,采用车辙试验、动态模量试验、单轴贯入试验和斜剪试验表征不同抗车辙型路面材料(AC20、Sup20、SMA13、SFP13)抵抗高温变形的能力。结果表明:双网络结构材料SFP13高温指标明显优于其它沥青混合料;嵌挤型级配SMA和Sup20具有较好的抗剪能力;AC20由于加入了抗车辙剂,其动稳定度值较大;沥青混合料高温抗车辙性能与级配有较大的相关性;SFP13半柔性沥青混合料可作为道路交叉口抗车辙路面的理想材料。

关 键 词：路面 抗车辙 高温 级配 半柔性路面 

分 类 号：U416.22[交通运输工程—道路与铁道工程]