双碳目标下电动汽车有序充电与车网互动技术研究  

作　　者：王震坡[1,2] 

机构地区：[1]北京理工大学机械与车辆学院 [2]北京理工大学电动车辆国家工程实验室

出　　处：《电力工程技术》2021年第5期1-1,共1页Electric Power Engineering Technology

摘　　要：电动汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具,是挖掘交通减碳潜力、提升交通电气化水平的重要手段,也是实现“碳达峰、碳中和”目标的重要途径。截至2021年7月,我国电动汽车保有量为630万辆,累计建设充电站6.6万座、换电站716座、公共充电桩92.3万台。随着电动汽车及其充电网络渗透率的提高,大规模电动汽车的充电负荷将成为电网运行中不可忽视的影响因素。一方面,电动汽车的无序充电将大幅增加电网调峰难度,给电网调度运行带来挑战;另一方面,电动汽车作为柔性负荷,有助于平滑负荷、降低成本、消纳新型电力系统中的高比例可再生能源。因此,电动汽车的有序充电控制、充电设施优化规划、与可再生能源发电融合、大规模有序充电调度与控制等关键问题亟需解决。

关 键 词：电动汽车 绿色交通工具 可再生能源发电 充电站 碳中和 充电设施 电网调峰 电网运行 

分 类 号：TM910.6[电气工程—电力电子与电力传动] U491.8[交通运输工程—交通运输规划与管理]