桥梁挤扩支盘桩竖向荷载作用下群桩效应模型试验研究  

作　　者：李勇 石海洋 付佰勇 过超 师启龙 张宇翔 

机构地区：[1]广东省路桥建设发展有限公司,广州市510623 [2]中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司,北京市100088

出　　处：《公路》2021年第9期202-209,共8页Highway

摘　　要：为研究桥梁挤扩支盘桩群桩的承载受力和变形性能,获得支盘桩群桩效应系数,在行业内首次设计1∶10大比尺挤扩支盘桩室内群桩模型试验,分别开展单桩、双桩、四桩和九桩支盘桩对比研究。结果表明,随着桩数增加,群桩效应更为显著,与单桩相比,双桩、四桩、九桩综合群桩效应系数分别为0.94、0.88、0.79。其中,上盘群桩效应系数在0.8左右,下盘群桩效应系数为0.8~0.9,桩侧群桩效应系数在0.6左右;而桩端受桩底及下盘边载效应影响,群桩效应系数大于1.0。试验结果为支盘桩群桩设计和推广应用提供了有力支撑。

关 键 词：挤扩支盘桩 模型试验 群桩效应 盘体群桩效应 桩端群桩效应 试验研究 

分 类 号：U443.15[建筑科学—桥梁与隧道工程]