公路隧道入口接近段视线诱导系统优化研究  

作　　者：文竞舟 梅家林 杜志刚[2] 蒋锦港 

机构地区：[1]云南省公路科学技术研究院,昆明市650051 [2]武汉理工大学交通学院,武汉市430063

出　　处：《公路》2021年第9期279-284,共6页Highway

基　　金：国家自然科学基金资助,项目编号52072291;云南省交通运输厅科技项目,项目编号云交科2018(A)01。

摘　　要：公路隧道入口断面与相邻道路断面不一致,使隧道入口接近段视距、视区过渡剧烈,导致车辆撞击隧道入口洞门、端墙等交通事故频发。为提高公路隧道入口接近段交通安全,通过对隧道入口视觉环境进行分析,提出了一种增设警示型线形诱导标的改善思路,并对隧道洞门环形块立面标记与不同间距的警示型线形诱导标进行组合设计,得出不同优化方案。然后采用3ds Max软件构建公路隧道仿真模型进行试验;利用D-Lab数据分析软件对视区进行兴趣区域划分,以被试者的平均注视时间和兴趣区域浏览率作为试验指标;最后使用SSPS软件统计分析试验数据。试验结果表明:对于限速80km/h的公路隧道,隧道入口洞门环形块立面标记+40m间距警示型线形诱导标的方案的远处行车道区域兴趣浏览率最大,在夜间和白天分别为47.8%和60.6%,有利于缓和视区的过渡,该方案适用于限速为80km/h的高速公路隧道入口接近段。

关 键 词：交通安全 隧道入口 立面标记 警示型线形诱导标 兴趣区域 

分 类 号：U491.52[交通运输工程—交通运输规划与管理]