盾构分体始发液压系统故障分析  

Fault Analysis of Initial Hydraulic System of Shield Component

作　　者：刘雪源 LIU Xue-yuan

机构地区：[1]中铁隧道局集团有限公司设备分公司,河南洛阳471000

出　　处：《建筑机械化》2021年第9期16-17,共2页Construction Mechanization

摘　　要：某城市地下综合管廊采用开挖直径6.28m的海瑞克盾构进行施工掘进。由于始发场地空间限制,采用分体始发、管线延长模式进行始发掘进,初始穿越地层为微风化泥质粉砂岩,自稳性较好。1分体始发模式盾构始发时,由于始发井纵向长度仅35m,横向宽度12m,盾构拖车并排放置空间不足,且要避开出土孔垂直运输位置,故采用将设备桥和1#拖车下井与盾构主机组装,2#~5#台车放置在顶板及地面(与底板高程差40m),1#台车与2#台车采用延长管线连接,由于竖井深度较大,在井下延长管线中间连接1台中继泵站用于抽取液压马达壳体泄油至主油箱(人工操作)。

关 键 词：城市地下综合管廊 中继泵站 垂直运输 微风化 分体始发 液压系统故障 底板高程 主油箱 

分 类 号：TU621[建筑科学—建筑技术科学]