水泥混凝土修补道面结构参数敏感性分析  

Structural Parametric Sensitivity Analysis of Pavement Structures Repaired by Cement Concrete

作　　者：杨永刚[1] Yang Yong-gang

机构地区：[1]贵州大学明德学院,贵州贵阳550025

出　　处：《中外公路》2021年第4期79-84,共6页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：为研究尺寸和厚度等因素对水泥混凝土道面修补效果的影响,运用Ansys有限元软件建立混凝土道面板的修补模型,分别对单轮和温度荷载作用下新旧道面之间的黏结应力进行计算分析,改变道面板修补尺寸、厚度、温度、混凝土弹性模量和膨胀系数等参数,探究道面板水平和竖直黏结面黏结应力对这些参数的敏感性。结果表明:修补混凝土的长宽比接近于1时,水平黏结面的剪切应力和竖直黏结面的拉应力都达到最小值;0.06~0.08 m的修补厚度,可以保证修补结构具有合理的受力状态;当外界温度上升时,修补混凝土发生膨胀,水平黏结面产生剪切应力,竖直黏结面产生压应力;选用与旧混凝土弹性模量相近的材料有利于减小黏结面的应力;进行道面修补时必须选用与旧混凝土膨胀系数一致的材料,防止产生过大应力导致修补黏结面的破坏。

关 键 词：混凝土道面 快速修补 黏结性能 敏感性分析 

分 类 号：U418.6[交通运输工程—道路与铁道工程]