时速400公里动车组紧急制动距离标准设计研究  

Design Research of Emergency Braking Distance Standard for 400 km/h EMU

作　　者：邵林 杨欣 郭奇宗 宋博洋 SHAO Lin;YANG Xin;GUO Qizong;SONG Boyang(Locomotive&Car Research Institute,China Academy of Railway Sciences Corporation Limited,Beijing 100081,China)

机构地区：[1]中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所,北京100081

出　　处：《铁道机车车辆》2021年第5期144-148,共5页Railway Locomotive & Car

基　　金：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(P2019J023)。

摘　　要：对于速度400 km/h动车组的制动标准而言,最关键的指标是确定紧急制动距离。紧急制动距离的设计,受信号系统和追踪间隔等外部因素影响,同时受到基础制动热负荷,黏着、非黏着制动应用,安全电制动,新材料等因素影响。文中基于不同的配置方案,对400 km/h动车组紧急制动距离标准进行了设计,并在信号系统的限制下对其适应性进行了验证。For the braking standard of 400 km/h EMU,the most critical parameter is the emergency braking distance.The design of emergency braking distance is influenced not only by external factors such as signal system and tracking interval,but also fundamental braking thermal load,adhesive,non-adhesive braking applications,safe electric braking,new materials etc.Based on different configuration schemes,this paper designs the emergency braking distance standard for 400 km/h EMU and verifies its adaptability under the restriction of signal system.

关 键 词：铁路机车车辆工程 速度400 km/h动车组 紧急制动距离 非黏着制动 

分 类 号：U260.35[机械工程—车辆工程]