钢混组合梁负弯矩区桥面板抗裂措施计算分析  

作　　者：李剑鸾 

机构地区：[1]安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心,安徽合肥230088

出　　处：《安徽建筑》2021年第11期159-161,共3页Anhui Architecture

摘　　要：钢混组合梁结合混凝土与钢材各自的优点,钢梁施工轻便、利用钢梁作为支架方便施工混凝土桥面板,组合截面刚度较大,混凝土桥面板有利于铺装层的施工和耐久等;同时组合连续梁支点负弯矩区域混凝土桥面板通常存在较大拉应力而容易开裂。以4×25m钢混组合连续梁桥为研究对象,采用大型有限元软件ALGOR建立全桥组合单元模型,模拟计算分析桥梁一次施工混凝土桥面板、中间支座附近混凝土桥面板滞后施工的皮尔格林步骤法(Pilgrim Step Method)、预顶升支座施工混凝土桥面板等不同方法的钢梁和混凝土桥面板的应力,分析对比中间支座负弯矩区桥面板的应力变化。计算分析表明,把支座桥面板滞后施工方法和支座顶升方法相结合,能够较好地解决钢混组合连续梁负弯矩区桥面板的拉应力问题,为该类桥梁的设计和施工提供参考和借鉴。

关 键 词：钢混组合连续梁 负弯矩区 桥面板拉应力 皮尔格林步骤法 支座顶升法 

分 类 号：U448.216[建筑科学—桥梁与隧道工程]