透水路面结构地表径流及土壤含水量变化规律探究  

作　　者：王睿[1] 

机构地区：[1]江苏宁沪高速公路股份有限公司,江苏南京211131

出　　处：《中国公路》2021年第17期161-163,共3页China Highway

摘　　要：本文采用室内模拟装置通过4种降雨水平试验了3种路面结构,研究了水分对地表径流的影响、路基土壤含水量变化的规律,以及初始土壤含水量对降雨入渗速率的影响。结果表明,透水路面结构具有较强的降低地表径流的特点,在城市道路中可以实现快速排水,降低道路积水的可能性;土壤中含水量受降雨水平、初始含水量影响较大,较高的降雨水平会导致路基中水分积累,较浅位置的土壤中水分出现急速积聚现象;不同土层之间的相对作用变小,水分的流动现象逐渐减弱,持续时间也随之变短。

关 键 词：透水路面结构 地表径流 土壤含水量 

分 类 号：U41[交通运输工程—道路与铁道工程]