双护盾TBM隧道开挖管片跟进安全距离分析  

作　　者：洪闰林 张志强[1] 

机构地区：[1]西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,四川成都610031

出　　处：《四川建筑》2021年第4期196-198,202,共4页Sichuan Architecture

摘　　要：在双护盾工作模式下,双护盾TBM可靠支撑靴紧撑洞壁为主推进油缸提供反力,因此管片的安装可与掌子面的掘进同时进行,大大提高施工效率。文章以尼泊尔巴瑞巴贝引水隧道工程为背景,基于双护盾TBM的双护盾开挖模式,在考虑了护盾与围岩之间的不均匀间隙、TBM推进参数(扭矩和推力)、豆砾石层和管片、撑靴盾提供的支撑力、护盾的阶梯式结构等因素的基础上,建立双护盾TBM全动态掘进数值模型,研究了不同管片跟进距离下的施工力学响应。研究结果表明:(1)随着管片跟进距离的增大,围岩的最大位移值逐渐增大,位置均为未支护段最靠近管片处;(2)随管片跟进距离的增加,管片内力分布不变、内力值逐渐增大;(3)管片安全系数在拱顶和墙脚处较大,在拱腰、仰拱和拱顶处较小,管片极限跟进距离为10 m。

关 键 词：双护盾TBM 掘进模式 力学响应 安全距离 

分 类 号：U455.43[建筑科学—桥梁与隧道工程]