桥梁用高强度环槽铆钉抗剪承载力和疲劳特性试验研究  

作　　者：易志宏 刘浪 田波 胡方年 

机构地区：[1]四川省公路规划勘察设计研究院有限公司,四川成都610041 [2]中车眉山车辆有限公司,四川成都610031

出　　处：《四川建筑》2021年第5期166-169,共4页Sichuan Architecture

基　　金：四川省交通科技项目(项目编号:2016B2-2、2012C14-2)。

摘　　要：环槽铆钉具有预紧力一致性好、防松动能力优异、抗疲劳、抗延迟断裂能力强等特点,是公路桥梁连接副的理想选择。但由于缺乏相关试验研究以及工程实用案例,环槽铆钉在公路桥梁上鲜有使用。文章依托某钢混组合梁桥工程,开展了环槽铆钉双摩擦面抗剪试验、抗剪疲劳试验研究,并与传统高强螺栓进行对比。试验结果表明:(1)同类型环槽铆钉与高强螺栓荷载-位移曲线变化趋势大致相同,且环槽铆钉和高强螺栓在滑动后并没有迅速失效,高强度螺栓滑动后瞬间损失的承载力要大于同类型环槽铆钉滑动后瞬间损失的承载力。(2)环槽铆钉的抗滑移系数、滑动力和抗剪极限承载力均高于同类型高强螺栓的抗滑移系数和滑动力,且离散性更小,稳定性更好。(3)200万次疲劳试验对高强螺栓和环槽铆钉的预紧力、滑动力和极限抗剪承载力影响很小,且前者损失要大于同类型后者。研究成果对推动环槽铆钉在钢桥中的应用具有一定指导意义和理论依据。

关 键 词：环槽铆钉 双摩擦面抗剪试验 疲劳试验 滑动力 极限抗剪承载力 公路钢结构桥梁 

分 类 号：U441.4[建筑科学—桥梁与隧道工程]