并联混动车驻车发电时电机超速原因与方案分析  

Analysis on Motor Overspeed in Parking Power Generation of Parallel Hybrid Vehicle

作　　者：王丽萍 王瀚州 李锐 喻尚 殷波 WANG Li-ping;WANG Han-zhou;LI Rui

机构地区：[1]陕西重型汽车有限公司汽车工程研究院,陕西西安710200

出　　处：《汽车电器》2021年第11期25-26,31,共3页Auto Electric Parts

基　　金：国家重点研发计划课题(2017YFB0103504)。

摘　　要：1故障现象某重卡P2并联非插电式轻混实验车在测试驻车发电功能时,当SOC>充电上限阈值停止充电瞬间电机超速,超出最大转速2500r/min。2故障分析2.1原理分析P2并联非插电式轻混车驻车发电原理框架如图1所示。车辆在空挡状态下,手刹拉起,SOC低于下限阈值时,驾驶员按下驻车发电开关进行充电,此时整车控制器HCU控制离合器结合,控制发动机以恒转速工作,并工作在最佳燃油消耗率转矩区间内,控制电机恒扭矩为电池充电。当SOC大于上限阈值时,停止驻车发电,断开离合器,控制发动机和电机扭矩都为0。

关 键 词：驻车发电 整车控制器 最大转速 离合器 手刹 超速 重卡 控制电机 

分 类 号：U469.72[机械工程—车辆工程]