混凝土桥面板内部小孔微损伤检测技术(Single-i工法)  

作　　者：刘海燕(编译) 

机构地区：[1]不详

出　　处：《世界桥梁》2021年第6期119-120,共2页World Bridges

摘　　要：为对公路桥混凝土桥面板进行有效的维护管理,需要正确掌握桥面板内部损伤情况,才能做出恰当的判断,并在一定范围实施必要的维修加固措施。目前虽然开发了各种无损检测技术,但铺装层、滞水、粘结钢板等也会对检测造成影响,不能精确得到混凝土桥面板内部层状裂缝等损伤情况,基于以上原因开发小孔微损伤检测技术(Single-i工法)。该技术在路面状况及电磁波雷达检测等事先调查结果的基础上,确定大致的检测范围,采用钢筋探查仪器扫描检测范围的结构,确定上翼缘钢筋位置,避开钢筋位置钻孔,可将混凝土结构损伤控制在最小,同时获得裂缝、土砂化、蜂窝等内部损伤情况。

关 键 词：钢筋位置 混凝土结构 内部损伤 混凝土桥面板 损伤控制 无损检测技术 雷达检测 扫描检测 

分 类 号：TU7[建筑科学—建筑技术科学]