基于主成分分析法的城市轨道交通系统聚类分析  

Cluster Analysis of Urban Rail Transit System Based on Principal Component Analysis Method

作　　者：彭涌涛 陈中治[3] 赵尘[1] 王欣南[3] Peng Yong-tao;Chen Zhong-zhi;Zhao Chen

机构地区：[1]南京林业大学,江苏南京210037 [2]南京交通职业技术学院 [3]中交第二公路勘察设计研究院有限公司

出　　处：《中外公路》2021年第5期322-326,共5页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：江苏省高校哲学社会科学研究项目(编号:2016SJB630058)。

摘　　要：城市轨道交通系统科学分类是合理选择系统制式的基础,该文针对目前定性分类居多的现状,基于北京、上海、广州、深圳、南京、重庆、长沙等城市77条轨道交通线路的预测日均客流量、最高设计速度、线路规划长度、车站设置数量、平均车站间距、单节车厢载客量、车辆宽度7个方面的规划数据,将主成分提取的3个公因子解释为运输能力、最高速度、车辆型号3个主要因子,运用k-means聚类方法将城市轨道交通系统分为地铁、轻轨、市域快轨、市郊铁路、现代有轨电车和城市专用轨道系统6类制式,分类结果与线路实际的功能定位基本吻合。并从服务区域、运量、速度等方面例举了各类制式的技术特征,从定量分析角度验证了运量是城市轨道交通系统区别于其他公共交通方式的最显著的特征指标。

关 键 词：城市轨道交通 系统制式 主成分 聚类 

分 类 号：U239.5[交通运输工程—道路与铁道工程]