下承式钢管混凝土拱桥冲击系数数值研究  被引量:2

Numerical study on impact factor of through concrete-filled steel tube tied arch bridge

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作  者:穆永亮 王光 殷星 Mu Yongliang;Wang Guang;Yin Xing(Deqing Tongchuang Construction Development Co.,Ltd.,Huzhou 313200,China;Zhejiang Kexin Engineering Design Consulting Co.,Ltd.,Hangzhou 310000,China;College of Civil Engineering and Architecture,Zhejiang University of Technology,Hangzhou 310000,China)

机构地区:[1]德清同创建设发展有限公司,浙江湖州313200 [2]浙江科欣工程设计咨询有限公司,浙江杭州310000 [3]浙江工业大学土木工程学院,浙江杭州310000

出  处:《山西建筑》2021年第24期110-111,共2页Shanxi Architecture

摘  要:以75 m跨径下承式钢管混凝土拱桥为对象,通过ABAQUS建立三维有限元模型,研究桥面不平顺对系梁冲击系数的影响。结果表明:冲击系数随车辆轴重的增加而增加,随车辆偏离中心线距离的增加而增加,对于不同等级路面,冲击系数随车速增加有不同的反应。Taking a 75 m-span through concrete-filled steel tube arch bridge as an object,a three-dimensional finite element model was established through ABAQUS to study the influence of bridge deck roughness on the impact factor of the tie beam.The results show that the impact factor increases with the the vehicle axle load and the distance from the centerline of the bridge.For different grades of road roughness,the impact factor has different responses when the vehicle speed increases.

关 键 词:钢管混凝土拱桥 冲击系数 车桥耦合 

分 类 号:U441[建筑科学—桥梁与隧道工程]

 

参考文献:

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