检索规则说明:AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
检 索 范 例 :范例一: (K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 范例二:J=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT M=Visual
作 者:朱俊 陶小婧 张郁 曾贵华 ZHU Jun;TAO Xiaojing;ZHANG Yu;ZENG Guihua(First-Shanghai Shentong Metro Group Co.,Ltd.,201103,Shanghai,China;不详)
机构地区:[1]上海申通地铁集团有限公司,上海201103 [2]上海地铁维护保障有限公司通号分公司,上海200235 [3]上海交通大学电子信息与电气工程学院,上海200240
出 处:《城市轨道交通研究》2021年第11期46-49,55,共5页Urban Mass Transit
基 金:上海申通地铁集团有限公司博士后科研工作站项目(LS21R063)。
摘 要:在介绍信号系统车地通信概念的基础上,阐述了上海城市轨道交通车地通信系统的现状,分析了既有车地通信系统中无线保真技术、长期演进技术面临的问题以及信号设备维护上的问题。提出建立长期演进的双制式车地通信系统的方案。针对上海城市轨道交通线网运营管理和新线建设的实际情况,从既有更新改造及新线建设两方面提出具体的双制式技术方案,以保证城市轨道交通信号系统运行的稳定、安全、高效。After introducing the concept of signaling system train-wayside communication,the current situation of Shanghai rail transit train-wayside communication system is expounded,and the problems of Wi-Fi technology,long-term evolution technology and signaling equipment maintenance in the existing train-wayside communication system are analyzed.A scheme of establishing long-term evolution dual mode train-wayside communication system is put forward.According to the actual situation of Shanghai rail transit network operation management and new line construction,specific dual mode technical scheme is proposed from two aspects of existing line transformation and new line construction,so as to ensure the stable,safe and efficient operation of urban rail transit signaling system.
关 键 词:城市轨道交通 信号 车地通信系统 无线保真 长期演进 无线干扰
分 类 号:U231.7[交通运输工程—道路与铁道工程]
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