城市综合体与城市轨道交通及步行系统的耦合设计研究  

Coupling Design of Urban Complex,Urban Rail Transit and Pedestrian System

作　　者：扈龑喆[1] 陈珮瑶 Hu Yanzhe;Chen Peiyao

机构地区：[1]同济大学建筑与城市规划学院

出　　处：《华中建筑》2021年第12期118-122,共5页Huazhong Architecture

基　　金：国家自然科学基金青年科学基金项目“基于出行链响应的大型公共建筑空间配置优化模式研究——以城市综合体为例”(编号:51908411)。

摘　　要：该文通过对城市综合体、城市轨道交通站点和城市步行系统之间耦合设计的对象及原则的分析,阐释了综合体在轨道交通和步行系统所起到的作用。以沪港两地国金中心作为案例进行对比分析,寻找其中耦合设计策略的差异,探索香港城市综合体对上海的借鉴价值。通过实地调研、数据分析等定量研究方法分别归纳出有效的耦合设计策略。以此对如何通过耦合设计来达到城市综合体空间、轨道交通站点空间和步行系统相互联系,相互渗透进行总结,为后续的理论研究和开发建设提供支持。In this paper we analyze the objects and principles of coupling design between urban complexes,urban rail transit and urban pedestrian systems,and explain the roles.Taking Shanghai and Hong Kong International Financial Center as a case for comparative analysis,we find the difference in the coupling design strategy,and explore the reference value of Hong Kong’s urban complex for Shanghai.Through field investigation,data analysis and other quantitative research methods,effective coupling design strategies are summarized respectively.In this way,how to achieve the interconnection and mutual penetration of urban complex space,rail transit station space,and pedestrian system through coupling design,so as to provide support for subsequent theoretical research,development and construction.

关 键 词：城市综合体 城市轨道交通系统 城市步行系统 耦合设计 

分 类 号：TU984.191[建筑科学—城市规划与设计]