集成48V电机的内燃机设计与开发研究  

作　　者：J.LEE K.Y.HA K.NAM 陈佳(译) 

机构地区：[1]不详

出　　处：《汽车与新动力》2021年第6期38-42,共5页Automobile And New Powertrain

摘　　要：内燃机电气化是未来汽车发展的重要技术路线。内燃机电气化可以通过再生技术回收废能,降低影响内燃机效率的各种损失。介绍了1款可以集成在柴油机上的电机,采用48V弱混系统实现内燃机的电气化。电气化内燃机设计的首要任务是考虑其扩展性,即车辆增加的空间最小化并可以配装在其他不同车型上。与皮带传动起动/发电一体化电机替代前端轮系中的发电机的48V弱混系统不同,将电机集成到曲轴上可以取消一些功能重复的零部件,如起动机和附件皮带系统,并可以有效克服一些在实际行驶中内燃机难以克服的缺点。动力总成电气化技术的应用结合未来车内通信或者自动驾驶技术可以进一步降低车辆行驶中实时信息传输中浪费的能量。随着技术的发展,制氢和发电将不再产生温室气体,也不再利用化石燃料,这有利于环境保护。但在此之前,提高内燃机效率和采用电气化以弥补内燃机的缺点仍然非常重要。

关 键 词：电气化 集成电机 柴油机 

分 类 号：TK4[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]