检索规则说明:AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
检 索 范 例 :范例一: (K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 范例二:J=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT M=Visual
作 者:张森 于敏[2] ZHANG Sen;YU Min(Guangzhou Metro Design&Re search Research Institute Co.,Ltd.,510010,Guangzhou,China)
机构地区:[1]广州地铁设计研究院股份有限公司,广州510010 [2]工业和信息化部电子第五研究所,广州510610
出 处:《城市轨道交通研究》2021年第12期210-215,共6页Urban Mass Transit
基 金:广东省基础与应用基础研究基金项目(2019B1515120086)。
摘 要:城市轨道交通传统的全员安检模式投入巨大、效果却有限,面对大客流的安检能力不足。提出基于乘客画像的网络化安检技术,通过与公安系统数据互联来实现重点人员安检,基于社会征信数据和地铁征信数据实现了乘客分类应用,总结了安检识别技术的应用方式及实际应用效果。响应了相关政策要求,从技术层面促进了安检模式从"普适大众安检"向"精准重点安检"的转变,在满足大部分乘客快速通行的同时,将有限的安检资源集中于少部分征信低的人员,不仅可降低安检成本,还改善了安检效果。Urban rail transit conventional full-personnel safety inspection mode have high cost yet limited effect,incapable of handling large passenger flow.A network security inspection technology based on passenger profile is proposed,carrying out security check of key personnel through data interconnection with public security system.Passenger classification is applied based on the social and metro credit data.Application format and practical implementation results of security inspection identification technology are summarized.In response to the relevant policy requirements,the transformation from’universal public security inspection’to’accurate and focused security inspection’mode is promoted technically.By allowing rapid passage of most passengers while focusing the limited resources of security inspection on a small number of people with low credit information,security inspection cost is lowered and effect is improved.
分 类 号:U298.7[交通运输工程—交通运输规划与管理] U231[交通运输工程—道路与铁道工程]
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