双护盾TBM过横向软硬交界岩层数值分析  

作　　者：谢俊 丁华兴 王文通 陈寿根[2] 

机构地区：[1]深圳市市政设计研究院有限公司,广东深圳518029 [2]西南交通大学,交通隧道工程教育部重点实验室,四川成都610031

出　　处：《交通世界》2021年第35期6-9,共4页Transpoworld

摘　　要：对深圳地铁8号线空推段进行三维数值模拟,研究了双护盾TBM穿越横向软硬交界岩层的力学特征。结果表明:在隧道穿越软硬岩相交的地层时,开挖后处于软岩的一侧洞周围岩变形很大,而处于硬岩一侧洞周位移变化很小;随着软硬交界面角度的变化,衬砌所承受的最大剪应力位置也发生改变,其处于软岩部位中心位置;随着倾角面从0°逐渐变化到90°,衬砌所受最大剪应力逐渐朝着极端不对称方向变化。

关 键 词：双护盾TBM 软硬岩层 交界面倾角 数值模拟 

分 类 号：U25[交通运输工程—道路与铁道工程]