挤扩支盘桩结构设计对桩基竖向承载性能影响的试验研究  

作　　者：黄群标 崔立川[2] 李勇 付佰勇 石海洋 张宇翔 

机构地区：[1]广东潮汕环线高速公路有限公司,汕头市515100 [2]中交公路规划设计院有限公司,北京市100088 [3]广东省路桥建设发展有限公司,广州市510623 [4]中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司,北京市100088

出　　处：《公路》2021年第12期134-143,共10页Highway

摘　　要：挤扩支盘桩作为一种新型桩基形式,在建设领域有着广阔的应用前景。为研究挤扩支盘桩结构设计的差异性因素对于桩基承载受力及变形性能的影响,建立室内1∶10大比尺挤扩支盘桩物理模型,分别开展了不同盘数的单桩模型、不同桩间距的双桩模型的对比试验研究。研究结果表明,因受相邻桩的相互影响作用,在相同桩顶反力作用下,随着桩间距减小,桩顶沉降有所增加,承载力特征值降低;受相邻盘体应力传递的影响,上盘标高较低的盘位的荷载分担占比有所增加;随着盘数的增加,桩基承载力提高,且在相同桩顶反力时的桩顶沉降变小,上盘比下盘较早发挥承载力。这些研究结果可为挤扩支盘桩的合理结构设计提供参考。

关 键 词：挤扩支盘桩 结构设计 模型试验 桩间距 盘数 试验研究 

分 类 号：U443.15[建筑科学—桥梁与隧道工程]