钢箱梁桥面吊装设计与有限元分析  

作　　者：邓渊 邱亚锋 李军 胡敏 薛新华[2] 

机构地区：[1]中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司,杭州市311122 [2]四川大学水利水电学院,成都市610065

出　　处：《公路》2021年第12期149-154,共6页Highway

摘　　要：杭州市富阳区北支江大桥主桥桥型采用35 m+95 m+95 m+35 m四跨下承式钢拱梁组合桥,引桥为连续钢箱梁桥,桥跨全长407.6 m。为对桥面吊装施工的安全性进行验算,首先采用Midas建立全桥梁单元模型,施加移动荷载判断最不利位置节段,然后利用ABAQUS软件建立此最不利位置节段的钢箱梁有限元模型。施工阶段荷载考虑了结构自重、履带吊车单边开行压力(带载+空载)以及平板车单边开行压力(带载+空载),针对履带吊开行的两种工况进行了验算,得到了不同工况下桥梁结构所产生的应力和变形响应。结果表明,模型最大应力值均小于钢材的屈服强度,Mises应力最大位置均随着吊车荷载的移动而出现在不同的临时支撑点位置;桥梁结构产生的最大竖向变形较小,最大值为11.61 mm。从应力和变形结果来看,北支江大桥履带吊车上桥面是安全可靠的。

关 键 词：钢箱梁桥 北支江大桥 吊装施工 稳定性分析 有限元分析 

分 类 号：U441.5[建筑科学—桥梁与隧道工程]