深路堑风吹雪运动与堆积规律研究  

作　　者：李响 高晖[3] 吴燕青 屈磊[5] 王松江 林达明[2] 

机构地区：[1]中国地质大学(北京)工程技术学院,北京市100083 [2]交通运输部公路科学研究院,北京市100088 [3]中交第二公路勘察设计研究院有限公司,武汉市430056 [4]新疆兵团勘测设计院(集团)有限责任公司,乌鲁木齐市830002 [5]新疆生产建设兵团公路科学技术研究所,乌鲁木齐市830000

出　　处：《公路》2021年第12期381-384,共4页Highway

基　　金：西部交通建设科技项目,项目编号2014318365110;新疆生产建设兵团重大科技计划项目,项目编号2020AA002。

摘　　要：目前针对路堑受风雪流影响的研究主要集中在深度≤10 m的路堑。而在一些山区修建高速公路时,由于自然地形的限制,有些路堑深度达到几十m,且两侧深度不一致。针对这种形式的路堑对风雪流的影响研究很少。以乌尉高速的路堑设计方案为研究对象,运用ANSYS Fluent软件对设计方案中的3类典型路堑在冬季最大瞬时风速条件下进行风吹雪数值模拟。结果表明,在冬季最大瞬时风速下,雪粒能顺利通过迎风侧深度为10 m、背风侧深度为30 m与迎风侧深度为20 m、背风侧深度为10 m这两种路堑,相比之下后者路面上雪粒的速度更高、流通性更好;而迎风侧深度为40 m、背风侧深度为10 m的路堑内,则会有大量雪粒堆积。

关 键 词：乌尉高速 深路堑 风吹雪 数值模拟 堆积规律 

分 类 号：U421.4[交通运输工程—道路与铁道工程] U416.1