水陆两用车可收放前轮悬架的结构设计  

作　　者：李千耀 于利民[1] 

机构地区：[1]山东交通学院船舶与港口工程学院,山东威海264209

出　　处：《南方农机》2022年第1期143-145,共3页

摘　　要：水陆两用车兼具了陆地车辆和水上船舶的功能。但水陆两用车在水上行驶存在阻力大、航速低等问题,而车轮收放是水陆两用车水上行驶减阻增速的重要途径。本研究探讨了国内外的车轮收放方案,提出了一种基于麦弗逊式悬架的可收放前轮悬架。通过运动分析,得到了液压杆和车轮收起高度之间的关系,对主要零部件进行设计。仿真结果表明:该可收放前轮悬架将车轮收起后可有效减少水上航行时总阻力的25%左右,实现了水陆两用车前车轮收起至下缘与车底一致的功能,从而达到水陆两用车水上行驶时减阻提速的目的。

关 键 词：水陆两用车 收放式悬架 方案设计 

分 类 号：U463[机械工程—车辆工程] U469[交通运输工程—载运工具运用工程]