公路高填方路基大孔径钢波纹管涵洞径向土压力及效益分析  

Radial Soil Pressure and Benefit Analysis of Large Diameter Steel Corrugated Pipe Culvert on Highway High Fill Subgrade

作　　者：孙建光 钟明[2,3] 易达 金玉良 胡滨 Sun Jian-guang;Zhong Ming;Yi Da

机构地区：[1]中交第四公路工程局有限公司,北京市100022 [2]中交第一公路勘察设计研究院有限公司 [3]西安中交土木科技有限公司

出　　处：《中外公路》2021年第6期183-186,共4页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：依托试验工程,对公路高填方路基大孔径钢波纹管涵洞管外径向土压力进行测试,得出钢波纹管涵洞管外不同角度土压力值随填土高度增加的变化规律,并得到以下结论:随着填土高度的不断增加,钢波纹管涵洞管外各角度土压力值逐渐增大,分为波动增长→快速增长→缓慢增长3个变化过程;填土后期,钢波纹管与周围土体形成土拱效应,土压力不再增长;管周90°、270°和管底180°位置出现应力集中,但最大应变值小于钢材的允许应变值,施工时应进行重点观测。相比较于混凝土结构,钢波纹管涵洞缩短了施工工期,后期维修方便且可回收利用,具有显著的经济和社会效益。

关 键 词：高填方路基 大孔径 钢波纹管涵洞 土压力 

分 类 号：U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程] U449.83[建筑科学—桥梁与隧道工程]