荷载作用下带裂缝砼梁氯离子渗透性能研究  

作　　者：李鹏飞 阮猛 王之强 

机构地区：[1]陕西建工集团有限公司,陕西西安710003 [2]西安市轨道交通集团建设分公司,陕西西安710000 [3]陕西建工机械施工集团有限公司,陕西西安710048

出　　处：《公路与汽运》2022年第1期115-118,123,共5页Highways & Automotive Applications

摘　　要：通过对梁试件加载促使其在弯曲荷载作用下产生裂缝,对受拉表面进行氯离子扩散试验。试验结果表明,随着主裂缝宽度增加氯离子扩散深度扩大,主裂缝对梁周无裂缝区域氯离子扩散深度有明显影响,且随着主裂缝宽度增加对周边无裂缝区域的影响增大,主裂缝宽度为0.3 mm时靠近主裂缝区域自由氯离子浓度增加12.21%,主裂缝宽度达到0.5 mm时同深度自由氯离子浓度增加32.18%;远离主裂缝处的无裂缝区域氯离子扩散系数能使用Fick第二定律求解,但在裂缝处,由于氯离子扩散包含纵、横2个方向,需引用修正系数对扩散系数进行调整;现有关于裂缝宽度的修正系数不能很好地拟合主裂缝处氯离子扩散系数,其原因可能是未考虑荷载的影响。

关 键 词：桥梁 砼梁 荷载作用 氯离子渗透性能 裂缝宽度 

分 类 号：U445.7[建筑科学—桥梁与隧道工程]