公路-铁路双模式车辆于2021年12月25日投入运营  

作　　者：王锦(编译) 

机构地区：[1]北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

出　　处：《铁路通信信号工程技术》2022年第1期6-6,共1页Railway Signalling & Communication Engineering

摘　　要：日本四国岛东南部的Asa Coastal铁路公司从2021年12月25日开始使用双模式公路-铁路车辆运营,其改装的双模式客车终于获得了载客许可。这条长10 km、轨距1067 mm的单轨线路连接了德岛县的淡江-开南和邻近的高知县的观浦市,是横贯该岛东南部尚未完工的小江铁路支线的残余线路。这条铁路于1992年作为独立铁路被剥离出来,随后由传统的柴油火车运营,连接日本四国铁路的茂木电气化铁路线。在德岛县的一项倡议下,这条很少使用的线路已经被改造为公路-铁路公交车运营,这些公交车可以离开铁路,为线路两端的城镇中心服务。

关 键 词：铁路支线 双模式 线路连接 车辆运营 四国岛 公交车 电气化 

分 类 号：F53[经济管理—产业经济]