基于四阶段DEA-Malmquist指数的长三角港口群动态效率评价  

作　　者：吴晓芬 王敏[1,2] 王丽洁[1] 

机构地区：[1]河海大学商学院,常州213022 [2]河海大学低碳经济研究所,常州213022

出　　处：《统计与决策》2022年第2期184-188,共5页Statistics & Decision

基　　金：国家自然科学基金资助项目(42001250);教育部人文社会科学研究基金项目(20YJC630161);江苏省高校哲学社会科学重大项目(2021SJZDA120)。

摘　　要：文章运用改进的四阶段DEA方法及Malmquist指数测度2010—2018年长三角港口群14个主要港口效率,分析港口动态特征及竞争优势。结果表明:(1)长三角港口群效率整体呈增长趋势,多数港口未达到有效前沿面;(2)港口之间效率存在明显差异,沿海港口效率高于内河港口,考虑环境因素的影响之后差异减小;(3)从动态变化角度来看,大部分港口全要素生产率提升,主要得益于综合技术效率的上升,苏州港和连云港全要素生产率趋于下降,效率恶化与技术退步是其双重成因;(4)根据港口竞争力矩阵,可将长三角港口分为潜力型、活跃型、低谷型和稳定型四类。

关 键 词：长三角港口群 动态效率 四阶段DEA MALMQUIST指数 

分 类 号：F224.9[经济管理—国民经济]