大跨径钢-混凝土结合梁斜拉桥自振特性分析  

作　　者：贾朋涛 

机构地区：[1]广州诚安路桥检测有限公司,广东广州510420

出　　处：《工程技术研究》2021年第24期26-29,共4页Engineering and Technological Research

摘　　要：钢-混凝土结合梁结构常用于大跨径悬索桥、斜拉桥等悬吊桥跨结构,其结构自振频率一直是研究重点。文章以主跨360.0m的钢-混凝土结合梁斜拉桥为分析对象,首先通过桥梁荷载试验,验证了钢、混凝土材料采用截面特性等效换算方式分析钢-混凝土组合结构的可行性;然后对比分析了钢-混凝土组合梁斜拉桥3个阶段自振特性,即有限元计算阶段自振特性、竣工验收阶段自振特性、运营22年后结合梁自振特性,以寻找钢-混凝土结合梁斜拉桥在不同时间阶段结构刚度、自振特性的变化特征。结果表明,在钢-混凝土结合梁结构运营22年后,桥梁结构1阶对称竖弯自振频率降低了3.94%;桥梁结构2阶反对称竖弯自振频率降低了9.29%;桥梁结构3阶对称竖弯自振频率降低了5.58%。

关 键 词：钢-混凝土结合梁 斜拉桥 自振频率 荷载试验 有限元 

分 类 号：U448.215[建筑科学—桥梁与隧道工程] U441.3[交通运输工程—道路与铁道工程]