高速铁路Ⅲ型板式无砟轨道系统技术及应用  

作　　者：无 王同军 王继军 赵有明 胡华锋 沈东升 姚力 郭郦 孙立 王梦 杨荣山 

机构地区：[1]中国铁道科学研究院集团有限公司 [2]中国铁路设计集团有限公司 [3]中铁二院工程集团有限责任公司 [4]中铁第四勘察设计院集团有限公司 [5]北京交通大学 [6]西南交通大学 [7]中铁二十三局集团有限公司 [8]不详

出　　处：《中国科技成果》2022年第1期68-70,共3页China Science and Technology Achievements

摘　　要：无祚轨道系统是高速铁路核心技术之一,其采用层状混凝土结构取代传统散粒体碎石道床,具有高平顺、高稳定、少维修等优点。日本、德国曾长期垄断该项技术。为满足高铁初期建设需求,我国引进技术并国产化形成了Ⅰ型、Ⅱ型板式无砟轨道系统,由于气候、地质条件差异及技术局限性,应用中陆续出现了高温上拱和低温断裂、结构层离缝失效及寿命不匹配、轨道电路信息传输不稳定等问题,显著影响轨道服役质量,维护成本远超预期,局部地段不得不降速运行。

关 键 词：高速铁路 轨道电路 碎石道床 轨道系统 Ⅱ型板式无砟轨道 离缝 引进技术 混凝土结构 

分 类 号：U28[交通运输工程—交通信息工程及控制]