HXN5B型机车制动机电磁阀卡滞问题改进  

Improvement measures for clamping stagnation of solenoid valve inHX_(N)5B locomotive brake

作　　者：陈春明 CHEN Chunming

机构地区：[1]中车戚墅堰机车有限公司,江苏常州213011

出　　处：《铁道机车与动车》2022年第1期47-48,共2页Railway Locomotive and Motor Car

摘　　要：铁路运输发展日新月异,担当正线货物列车牵引任务的机型不断更新换代,特别是主干线和谐型大功率交流传动机车的大量投入运用,牵引定数不断提高,与各路网性和区域性编组站调小机车牵引能力不相匹配的问题日益凸显。和谐型内燃调车机车就是在此时应运而生的一款新一代大功率交流传动内燃调车机车。该型机车具有较大的功率和足够的起动牵引力,能大大提高调车机车作业效率。为满足现代铁路对制动系统的发展要求,提高调机制动系统的信息化、智能化及模块化水平,和谐型内燃调机制动系统采用具备微机和网络控制功能的DK-2型微机制动机替代东风系列调机装用的JZ-7型纯空气制动机。自2015年和谐型内燃调机投入运用以来,发生了多起DK-2制动机电磁阀卡滞故障问题,导致机车不制动或不缓解,严重影响机车的安全运用。

关 键 词：铁路运输发展 空气制动机 牵引任务 牵引定数 调车机车 货物列车 制动系统 机装 

分 类 号：U260.35[机械工程—车辆工程]