机车空气滤清系统CFD数值模拟分析  

CFD numerical simulation analysis of locomotive air filtration system

作　　者：李文涛 崔洪江[1] LI Wentao;CUI Hongjiang

机构地区：[1]大连交通大学机车车辆工程学院,辽宁大连116000

出　　处：《铁道机车与动车》2022年第2期7-12,共6页Railway Locomotive and Motor Car

摘　　要：对机车空气滤清系统进行空气动力学特性数值模拟,研究分析机车空气滤清系统的流动阻力损失和空气滤清系统中间腔体内横置式滤清器流动均匀性,并进一步研究不同进气量下,空气滤清系统中间风道的阻力特性。滤清器采用多孔介质模型,横置式滤清器分为上下两排,采用顺排和叉排(上4下5和上5下4)的不同排列方式。研究结果表明:叉排的排列方式流动阻力比顺排小,但压降略大,阻力损失大;叉排上4下5的排列方式速度更加均匀,过滤效果更好;随着进气量增加,横置式滤清器迎面风速增加,中间风道全压损失增加,叉排上4下5全压损失系数最小。

关 键 词：空气滤清系统 数值模拟 排列方式 阻力特性 

分 类 号：U270.1[机械工程—车辆工程]